Category: путешествия

tasha

Помочь изданию гагокниги и застолбить себе экземпляр можно уже сейчас

Что такое гагокнига?

Это научно-популярная книга "Дикая птица и культурный человек". Она посвящена всемирной истории взаимоотношений гаги и человека.
Гага - это морская утка, источник знаменитого гагачьего пуха. Человеки - это мы с вами.

0

Отношения у нас, человеков, с гагами очень разнообразные и продолжительные. Они начались еще до нашей эры, а первые письменные свидетельства о них появились в XIII веке.
Почти сто лет назад по поводу этих отношений классик высказался так:

«Трудно сказать, кто более известен – этот вид или вездесущая кряква. Я убежден, что понадобится написать толстую книгу, чтобы разобраться с изменениями оперения, жизненным циклом и интересными, но часто неправдоподобными рассказами о гаге, не говоря об исторических ассоциациях и индустрии, выросшей вокруг ее пуха. Также следует помнить, что гаги разных подвидов живут вдоль побережья всех северных морей…, что они снабжают едой и одеждой американских индейцев, бесчисленные племена эскимосов, исландцев, скандинавов, чукчей и прочих. Не забудем, что пол сотни исследователей севера писали главу за главой об этой интересной утке, что многочисленные путешественники в Исландию в течение последних двух столетий рассказывали о полуодомашненных колониях, с которых собирают их знаменитый пух, и что птица описана в легендах с участием Св. Кутберта, жившего на островах Фарн еще в седьмом веке! Имея такое количество материала, затруднительно втиснуть его в книгу разумной длины».
Дж.Филлипс. «Естественная история уток». 1926.


И классик был прав. Книга получилась совершенно неразумной длины - около 500 страниц. Узнать, чем заполнены эти страницы, то есть познакомиться с оглавлением и кратким содержанием книги можно здесь>>


Как помочь изданию и забронировать экземпляр?

Вы можете перевести мне на карту СБ 5336690224808511 5336690354449136 любую сумму, какую сочтете для себя возможной. (Владелец карты будет называться "Горяшко Наталия Александровна", не пугайтесь, это я же, но по паспорту).

Эта сумма будет считаться вашим первым взносом за книгу и в дальнейшем вычтется из стоимости покупки. Какова будет продажная цена книги я сейчас точно сказать не могу, но уж никак не меньше 1000 руб., скорее всего, больше.

Я не буду озвучивать, какую сумму надо собрать в конечном итоге, чтобы ни у кого ничего не опускалось от устрашающего количества нулей. Но я торжественно клянусь, что так или иначе эту сумму соберу и книгу издам. Мне уже давно отступать некуда, а это объявление о сборе денег исключает последнюю вероятность дезертирства. (Вступайте в гаго-заградотряд!)

Также совершенно не возбраняется прислать много-много денег и сказать, что книга вам вообще не нужна, а нужна только память в веках. Память в веках также гарантированна - все жертвователи с благодарностью им будут пропечатаны в книге.

Очень приветствуется привлечение организаций, которые могут спонсировать издание.

Кроме того, вы можете по своему усмотрению распространить эту информацию в адекватных местах (на заборах клеить не надо!).


Стоит ли игра свеч?

Это, безусловно, решать вам. Чтобы вам было легче принять решение, можно познакомиться с тем, что думают о книге не самые глупые люди: доктор биологических наук, профессор РАН, Председатель совета фонда "Эволюция" Александр Марков; кандидат биологических наук, действительный член Русского географического общества, член Британского Королевского географического общества, полярный орнитолог с 35-летним стажем Мария Гаврило; кандидат биологических наук, зам.директора по научной работе Института биологических проблем Севера, ДВО РАН, один из ведущих российских специалистов по гусеобразным птицам Александр Кондратьев; доктор биологических наук, директор Зоологического музея МГУ Михаил Калякин.
Их отзывы о книге, а также список поддерживающих издание организаций можно увидеть здесь>>

Кроме того, о многом говорит количество и качество людей, которые принимали участие в работе над книгой. Перечислить их всех здесь совершенно невозможно, но вот основные участники работы над книгой:
Научный редактор>>
Художник>>
Литературный редактор>>
Библиограф>>
Художники>>
Фотографы>>
Музеи>>
Переводчик>>

P.S. Пожалуйста, для связи со мной используйте почту alexandragor4@yandex.ru
P.P.S. Разумные идеи по методике поиска денег принимаются хотя лучше давайте сразу деньгами
P.P.P.S. Краудфандинговые платформы не предлагать!!
tasha

Август-сентябрь, конспективно

Частным порядком получаю жалобы, что не пишу в жж. Каюсь, не успеваю.Только если какой пожар вроде помощи кузоменским лошадям. А без пожара чиркнешь пару слов в фейсбучике и ок. Но получается не очень ок, потому что есть друзья, которые никуда, кроме как в жж не вхожи. Что проблема, времени-то больше все равно не делается.
Кратко о последних двух месяцах. Обо всем перечисленном я честно собиралась писать отдельно, но увы.

Кузомень. 31 июля-12 августа
Традиционная поездка в Кузомень сдвинулась на начало месяца, поскольку в середине августа надо было ехать на конференцию в Чупу. Кузомень была, как ей и положено, прекрасна. Даже при нехарактерных для начала августа температурах и ветре, который чуть не снес нас к едрене фене.

47 51

Картинки, понятно, делались при сравнительно хорошей погоде. Нехорошая выглядела примерно так (прогноз на 4 августа).

4 августа кузомень

Collapse )
tasha

Помогите не сдохнуть бренду Терского берега!

Приготовьтесь - сейчас будет куча неприятных историй, а в конце попросят денег, всё как мы любим.

В 250 км от Кандалакши, на Терском берегу, есть село Кузомень. Доехать до него не очень просто, но туристы массово едут. Чтобы посмотреть на два природных явления: кузоменские пески и диких лошадей. Туристы всё это красиво фотографируют и уезжают. А пески и лошади остаются.

22
Источник

На самом деле и то, и другое – явление не столько природное, сколько антропогенное. Про пески в другом месте, а тут про лошадей. В действительности, никакие они не дикие – на Терский берег их завезли люди, и совсем недавно, в 80-х гг. XX века. Зачем завезли, не очень понятно, но если хотели употребить в хозяйстве, то ничего не вышло. По словам местных жителей, «лошади в хозяйстве работать отказались». А скорее, не было людей, умеющих с ними обращаться, Терский берег – места отнюдь не лошадиные. В итоге на лошадей просто махнули рукой и они стали жить своей жизнью. А фигли, страна у нас большая, места много. Правда, есть одно очень большое НО – места-то много, а жрать нечего.

Лошадь, как известно, скотина травоядная и притом крупная. То есть травы ей надо много. В средней полосе России одна лошадь за зиму съедает 3 тонны сена. Зимой в данном случае называется период, когда нет свежей травы. В Кузомени свежей травы нет практически никогда. То есть на 3-4 месяца из песков вылезает нечто зелененькое, но его очень мало и оно мало питательно. В остальное же время лежит снег, из которого не вылезает совсем ничего. И где лошадям взять необходимые им тонны(!) корма? Естественно, лошади трутся около людей, встретить их в селе гораздо проще, чем в его безлюдных окрестностях. В ожидании подачки лошади обходят дома и стоят у магазина, периодически громят огороды, вызывая законное негодование местных жителей. Лошадям вываливают отходы, иногда могут угостить капустой, хлебом, сухариком. Только всё это слезы, потому что в день лошади нужно 7-10 кг еды.

Итого, что мы имеем? С одной стороны, лошади привлекают туристов, и это вовсю используется. Какой ни возьми туристоориентированный текст о Терском береге, "дикие" лошади там непременно будут. Как, например, на зазывном плакате, установленном у поворота с трассы в Кузомень. С другой стороны, лошадям элементарно нечего жрать и они исправно дохнут, но этот непривлекательный процесс остается за за пределами туристических объективов. Решить вопрос кормления лошадей пытаются отдельные энтузиасты. Это они поставили коробку для сбора средств в магазине в Кузомени. Только я сильно сомневаюсь, что таким способом им удастся набрать денег на прокорм пяти лошадей в течение всей зимы. Надо бы им помочь.

imgonline-com-ua-2to1-bLXzvP8j1ea
Фото: Александра Горяшко

Реквизиты для желающих помочь будут в конце поста. А сейчас - несколько нетуристических историй из жизни кузоменских лошадей. Уберите от экранов несовершеннолетних.

Collapse )
tasha

Онежская часть беломорского конструктора

Белое море, кто не знает, это довольно специфическая штука, потому что как единое целое оно существует только в названии. А в реальности есть четыре больших залива: Кандалакшский, Онежский, Двинский и Мезенский. Плюс перемычка, соединяющая всё это хозяйство с Баренцевым морем и, соответственно, с Северным Ледовитым океаном. Все эти части вместе и называются Белым морем, но они все очень разные. В Кандалакше, например, никто не говорит "пойти на море", все говорят "пойти на залив". Что, строго говоря, правильно.

бм
Источник

Так вот всю предыдущую жизнь, говоря "Белое море", я на самом деле имела в виду Кандалакшский залив. Не на Белое море, а на Кандалакшский залив я ездила 39 лет, его знала и любила, его фотографиями заваливала эфир. В других частях Белого моря я до этого года не бывала, если не считать единственной поездки на Соловки лет 15 назад, но тогда это были именно и только Соловки, да еще и с акцентом на историю биостанций (одной, второй и третьей), так что самого Онежского залива, где они располагаются, я так и не увидела.
И вот только в этом году я наконец познакомилась с Онежским заливом...Collapse )
tasha

Гнездо айсбергов

Море устроено так – море, пляж, вокзал (с). Ледниковая лагуна в Исландии устроена так - ледник, лагуна, море. Всё очень просто и естественно.

125

Это микроскопический кусочек  ледника Vatnajökull — самого большого в Исландии. Располагается в юго-восточной части острова и занимает 8 % его территории, 8133 км². Вот он на карте, тут и без цифр сразу все видно.
Collapse )
tasha

Исландия. Конспект-покаяние

Пошел пятый день пребывания. Насыщенность дней получается несовместима с вдумчивым жж-шным форматом. Короткие заметки ссыпаются в фейсбук, где уже через несколько дней уйдут на дно и навсегда. В порядке компенсации тем, кто фб не пользует, и во имя сохранения информации копирую сюда накопившееся фейсбучное.

Первые минуты Исландии

12

Рано утром первого дня меня подхватила и увезла на целый день Светлана - местный житель, гид, великолепный знаток страны и чудесный человек. В моей же жизни Светлана уже который год иполняет роль доброго исландского эльфа и за что мне такое счастье, понятия не имею. Мы ездили целый день, проехали 450 км, смотрели водопады, гейзеры, ледники, скалы и пляжи, лошадей и лебедей, смотрели, как люди плещутся в естественных горячих бассейнах и как в вулканическом песке пекут хлеб, видели место, где собирался еще в X веке исландский парламент, стояли на месте разлома между американской и евразийской плитой... Всего было так много, что полное описание я так и не одолела. Погода была серенькой, но без дождя, за что ей отдельное спасибо.

7
Гюдльфосс (исл. Gullfoss — «золотой водопад»).

Collapse )
tasha

Сделайте нам красиво

Один вопрос не дает мне покоя. То есть покоя мне не дает много вопросов, и вот один из них. На кой хрен надо было взрывать Дом офицеров? (кто не в теме, тыц и тыц)  Кому и чем он так помешал? Только не надо про "развалины" и "опасно". Живут же вот эти развалины и никого не колышут.

Недостроенное здание таможни, Кандалакша (оно такое здоровенное, что даже не влазит целиком в кадр).

таможня

Строительство началось в 1994 - 1995 годах, велось очень быстро, к 1998 году здание было готово примерно на 75%, после чего строительство резко остановилось, вся строительная техника, оставшаяся на стройплощадке, включая башенный кран, была сдана в металлолом.
Collapse )
И вот на фоне всего этого, единственное, что приспичило взорвать, это Дом офицеров. Самое красивое здание в городе, по словам моего сына, и место жизни и памяти сотен жителей Кандалакши. Воля ваша, не могу считать это случайным выбором.


фото д-р Морита
tasha

"Здесь и Сейчас" vs "Там и Тогда"

или Подготовка к Новому году начинается с воспоминаний

Интересна мне такая штука. Вот я съездила в какую-нибудь интересную поездку. Там был миллион впечатлений, лавина новой информации, события всякие. То есть это был мало того, что кусок моей жизни, но еще и с повышенной интенсивностью прожитый кусок, по значимости за единицу времени существенно превосходящий обычное домашнее. Но вот я возвращаюсь - и как будто ничего и не было. Нет, память мне не отшибает, мозгами я все помню. А вот вкус той, другой жизни исчезает. Мне кажется, что там, в путешествии, я была как бы не совсем я, что каждое путешествие в чем-то меня изменило, и существенно изменило. Что дальше я буду жить уже в каком-то другом качестве, с учетом этих изменений. Но вот я сижу все в том же доме, за тем же столом, рядом храпит все тот же муж та же собака, и - вроде бы ничего и не изменилось. Вроде бы и не было никаких поездок. Как будто я просто прочла о них в книжке: забавно, но ко мне не относится. И мне кажется, что это неправильно. Что со мной не так, доктор? Или я ошибаюсь и у всех так?

Этот год был какой-то особо выдающийся в смысле поездок, приходится порыться в памяти и фотографиях, чтобы все вспомнить. И удивиться: правда что ли это все со мною было?! А почему же мне тогда кажется, что весь год просидела за этим столом?

Collapse )
tasha

Кольский. Расстояния, дороги, погоды, и прочие неприятности

Всегда наивно полагала, что, когда люди планируют путешествие, они ищут максимальную информацию о том месте, куда направляются. Чтобы выбрать адекватное время поездки, маршрут и прочее подобное. Но оказывается, так делают далеко не все (или делают как-то криво). Иначе как могут возникать планы, с которыми мы регулярно сталкиваемся с тех пор, как нахально объявили себя экспертами по Кольскому? Типа: "Прилетаю в Мурманск, на следующий день вечером улетаю, хочу посмотреть сам Мурманск, Ловозеро, Варзугу, Кузомень с дикими лошадьми и может быть еще Рыбачий. Что еще посоветуете?"

Посоветую вылить себе на голову ведро холодной воды, больше тут советовать нечего.

В общем, так. Если не брать экстремальные варианты, то связь Кольского с центром нашей родины происходит через 3 точки: Мурманск, Кандалакшу и Апатиты. От них и будем плясать.
*Еще одна ключевая точка - Кировск - находится в 16 км от Апатит, поэтому здесь для простоты рассматриваем их как единое целое, 16 м для Кольского вообще не расстояние.

map_kola
.
Мурманск
. Сюда можно приехать на поезде или прилететь на самолете.
Аэропорт «Мурманск» находится  в 24 километрах от города. От Москвы лету 2,5 часа, от Питера -  1,45.
На поезде от Москвы до Мурманска 1 день 11-13 часов, от Питера - 1 день, 3 часа.

Кандалакша. Сюда можно только приехать на поезде, прилететь нельзя. От Москвы ехать 1 день 5-7 часов, от Питера - 19-21 час.

Апатиты находятся между Мурманском и Кандалакшей. Можно приехать все на том же поезде, который идет из Москвы или Питера, а можно прилететь. Аэропорт "Хибины" принимает рейсы из Москвы и Питера. Время полета примерно как до Мурманска.

Теперь смотрим, каковы расстояния между тремя пунктами, через которые можно заехать на Кольский, и от них до основных точек притяжения.

От Мурманска От Апатит От Кандалакши
до Кандалакши - 244 км
до Апатит  - 193 км
до Териберки - 132 км
до Рыбачьего - ок. 160 км
до Ловозера - 166 км
до Умбы - 360 км
до Варзуги - 490 км
до Кузомени - 500
до Мурманска - 195 км
до Кандалакши - 112 км
до Териберки - 230 км
до Рыбачьего - ок. 350 км
до Ловозера - 170 км
до Умбы - 222 км
до Варзуги - 356 км
до Кузомени - 366 км
до Мурманска - 244 км
до Апатит - 109 км
до Териберки - 347 км
до Рыбачьего - ок. 400 км
до Ловозера -  218 км
до Умбы - 114 км
до Варзуги - 248 км
до Кузомени - 258 км

Как видите, расстояния все не маленькие. Как быстро вы проедете все эти расстояния, ОЧЕНЬ сильно зависит от времени года и погоды, о чем скажем ниже.

Общественный транспорт

Железно надежный общественный транспорт - железная дорога. По которой можно доехать, в среднем, от Мурманска до Кандалакши за 6 часов, до Апатит - за 4,5 и поездов много, примерно 6-7 каждый день.
Кроме этого, от Мурманска до Кандалакши ежедневно ходит автобус №225 (пять с половиной часов).
Есть автобус Кандалакша-Умба, он ходит два раза в день, расписание здесь.
Автобус из Кандалакши до Варзуги идет 3 раза в неделю, с пересадкой в Умбе, расписание здесь.
Из Мурманска в Ловозеро: маршрутное такси ИП "Лосев" С понедельника по воскресение - в 15.00, пятница-воскресение еще дополнительный рейс в 20.00. Предварительно надо звонить по тел: 89210303344. Есть еще ИП "Юлин", они с понедельника по пятницу в 16.00, тоже надо звонить и заказывать места, тел: 89216622955. Время в пути - 5 часов.
Мурманск - Териберка (около 3 часов в пути). Автобус № 241. Расписание замысловатое. В понедельник: в 17:40; в среду, пятницу и воскресенье в 18:00. Из Териберки в Мурманск выезжает ранним утром: в понедельник, вторник, четверг и субботу в 07:00. По понедельникам автобус проезжает через город Кола в обоих направлениях.
(Грамотный и свежий репортаж о поездке в Териберку с массой полезной информации)

Общественный транспорт, как и все остальные, зависит от погоды. Например, дорогу в Териберку регулярно заваливает снегом до полной непроезжести.
Кроме того, расписания автобусов могут заметно меняться по сравнению с висящими в интернете. Если вы всерьез рассчитываете на автобус, лучше уточняйте расписание по телефону у живых людей.
Мурманский автовокзал: 8-8152-45-48-84.
Кандалакшский автовокзал: 8-815-33-9-57-66; 8-921-174-26-00, 8-911-303-63-28

До Кузомени, а тем более Рыбачьего общественный транспорт не ходит.

Все основные передвижения завязаны на автомобильные дороги - на их наличие, качество и погодные условия. И наличие у вас автомобиля само собой. То есть вам надо либо приехать на своем незнамо откуда, либо нанять здесь машину с водителем, либо взять машину в аренду. О последнем не знаю ничего, кроме того, что есть энное количество объявлений о прокате автомобилей в Мурманске. С живыми людьми, которые пользовались этой опцией, не знакома. Если у кого есть опыт, поделитесь.
Учтите, что во многие пункты всегда или в определенные сезоны можно проехать только на внедорожнике. Аренда внедорожника в среднем в 2-3 раза дороже аренды легковушки.

Движемся дальше. Чтобы понять время, потребное на передвижение из пункта Х в пункт Y совершенно недостаточно разделить приведенное количество километров на 100 и даже на 60. Такой подход работает только там, где есть хорошие трассы и идеальная погода. То есть примерно только летом на перегоне от Мурманска до Кандалакши и от Кандалакши до Умбы. В остальных местах возможны любые варианты от просто плохого асфальта до каменистой тундры и бродов (Рыбачий) и песков (Кузомень). То есть во многих местах реальная скорость передвижения будет 20-40 км/ч, плюс риск сломаться и/или застрять.

Теперь посмотрим наверх. Неприятные дороги становятся гораздо неприятнее в темноте. В чем, кажется, совсем не отдают себе отчета стремящиеся на Кольский в ноябре-декабре. То есть в то время, когда дневной свет есть в лучшем случае только 6 часов, в худшем - час-полтора. Тут существенно понимать, что никакие дороги на Кольском не освещаются.

Продолжительность светлого времени дня на широтах Кольского полуострова (источник)

оC.Ш. Продолжительность дня, ч
янв фев мар апр май июн июл авг сен окт ноя дек
10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30 10 20 30
69,5о 0 2,2 4,1 6,1 7,6 9,1 10,5 11,7 13,6 15,5 17,7 20 21,8 24 24 24 24 24 24 24 21,9 19,8 18,3 16 14 12,2 10,9 9,1 7,4 6,2 4,4 2 0 0 0 0
69,0о 0 2,7 4,6 6,2 7,9 9,3 10,5 11,7 13,6 15,5 17,6 19,7 21 24 24 24 24 24 24 24 21,7 19,7 18 16,2 14 12,2 10,9 9,2 7,8 6,4 4,6 2,5 0 0 0 0
68,5о 0 3,1 4,9 6,7 8,2 9,4 10,6 11,7 13,6 15,4 17,4 19,5 20,8 23,3 24 24 24 24 24 23,7 21,5 19,6 17,9 15,7 13,9 12,2 10,9 9,3 7,9 6,6 5 3,6 0 0 0 0
68,0о 1,7 3,7 5,2 6,8 8,3 9,5 10,7 11,7 13,6 15,3 17,2 18,9 20,4 22,3 24 24 24 24 24 22,4 20,9 19,2 17,8 15,5 13,9 12,2 10,9 9,5 8,1 6,7 5,3 4 2 0 0 0
67,5о 2,3 4 5,6 7 8,4 9,4 10,7 11,7 13,5 15,1 16,9 18,4 20 21,9 24 24 24 24 24 21,7 20,2 19 17,2 15,4 13,7 12,2 10,9 9,6 8,3 7 5,6 4,3 2,7 1,4 0 0
67,0о 2,9 4,3 5,9 7,3 8,5 9,6 10,7 11,7 13,3 14,8 16,3 18,2 19,5 21,1 23 24 24 24 23 21,3 19,7 18,5 17 15,2 13,6 12,2 11 9,7 8,5 7,3 5,8 4,5 3,6 2 1,5 1,6
66,5о 3,6 4,7 6,2 7,6 8,6 9,8 10,8 11,7 13,2 14,4 15,8 17,6 19 20,1 22 23,8 24 24 22 21,6 19,3 18,1 16,6 14,9 13,7 12,2 11,1 9,8 8,6 7,7 6,2 5 4 3 2,3 2,4
66,0о 4 5,3 6,7 8 8,9 9,9 10,9 11,7 13 14,1 15,2 16,2 18 19 21,7 22 23 22,2 21,2 20 18,7 17,5 16 14,6 13,4 12,2 11,2 10 8,8 8 6,5 5,6 4,5 3,7 3,4 3,7

Обозначения:
- непрерывная ночь
- белые ночи
- непрерывный день

Это еще не всё. Спускаемся с неба снова на грешную землю. На земле вас довольно часто могут ждать туманы (практически в любом месте Кольского вокруг дорог много воды: море, озера, болота, реки, ручьи). Зимой - сюрприз! - будет снег, сужение дороги + гололед. Основные трассы чистят, но природа сильнее. Все перечисленные обстоятельства могут запросто совпасть по времени. Я пробовала  и заявляю ответственно: поездка на несколько сотен километров в темноте по узкой дороге, покрытой льдом - испытание не для слабонервных. Без крайней нужды пробовать не стоит.

Сюрприз №2. Зимняя погода на Кольском (снег, лед, отрицательные температуры) продолжается примерно с октября по май. По разному в разных районах, но человеку непривычному мало не покажется нигде.

Итого
Планируя путешествие, поинтересуйтесь предварительно очевидными вещами:

- какие дороги и транспорт ведут в намеченные пункты, сколько реально времени нужно, чтобы туда добраться
- какая погода будет в намеченное вами время, в первую очередь, каковы ожидаемые температуры и длина светового дня.


Если кого интересует мое скромное мнение, то оптимальное время для поездок по Кольскому - июль-сентябрь, наихудшее - ноябрь-декабрь. Если вам нужна зимняя экзотика, приезжайте в феврале-марте, зимы будет по самое не могу, но уже приличной длины световой день.
 По затратам времени (опять же, на мой вкус) на поездку на Рыбачий следует закладывать 3-7 дней, Ловозеро - 1-2 дня, Мурманск с музеями и прилегающими достопримечательностями - 2-3 дня, Кандалакша с музеями и прилегающими достопримечательностями - 2-3 дня, Терский берег (Умба, Варзуга, Кузомень) - не менее недели все вместе, не менее суток на быструю поездку в один из пунктов из Кандалакши и обратно, хотя я совершенно не понимаю, зачем ехать куда-то быстро. Сделать селфи и поставить галочку в списке вы успеете, но действительно что-то увидеть и понять - нет.

P.S. Довольно много полезной информации как ни странно можно найти на официальном туристическом портале Мурманской области http://murmantourism.ru/ И там даже есть английская версия. И китайская. Что не случайно. Китайская волна не обошла Кольский стороной. В Кандалакше пока более менее тихо, а вот Териберка, по рассказам, уже сплошь китайская...

.
tasha

Трагедия гагачьих ферм Исландии

Давно собиралась написать об этом, но хотела сначала рассказать обо всех фермах, которые видела. Но сегодня получила новость, из-за которой страшно расстроилась, так что напишу сейчас, нарушив плавное течение рассказа.

Исландские фермы - предмет восторгов заезжих путешественников в течение последних 200-250 лет, образец для подражания, на исландских фермах собирается около 90% всего мирового урожая гагачьего пуха. Всё это так. Но при этом исландские гагачьи фермы вымирают, и есть все шансы, что мир лишится их уже на наших глазах, в ближайшие пару-тройку десятилетий. Почему?

Вот портреты гагачьих фермеров, с которыми я общалась в Исландии:

19 202
Svanhildur Jónsdóttir, 75 лет. Ферма Krákuvör.            Maria Sveinsdottir, 82 года, ферма Jorfi

251 148
                                      Ólína Kristín Jónsdóttir, 85 лет, и Jon Sveinsson,62 года, ферма Miðhus

51 9647_1
Hanný, 56 лет, ферма Sæból.                                            Alexius Jonasson, 36 лет, ферма Æðey.

Вы поняли, о чем я? Я о возрасте.
Конечно, 6 человек - не репрезентативная выборка из 350 фермеров. Но по рассказам могу судить, что тут у меня картинка получилась даже слишком оптимистичная: из шести - один молодой. На самом деле молодых в гагачьем деле неизмеримо меньше, и молодые в него не идут. Это грязная, трудная, не престижная сезонная работа, ей занимаются те, чьи семьи жили этой работой поколениями. Но современная молодежь так жить уже и не хочет, и не может. А значит, что? Значит, старики неизбежно постепенно умирают и фермы продаются.

И даже хуже того.Collapse )