Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

tasha

Ударим Гагокнигой по политической, финансовой и эпидемиологической жопе!

Друзья! Гагокнига, которую так ждет все прогрессивное человечество, полностью готова к печати. Но не готовы деньги для оплаты этой печати. Стоимость печати 2 тыс. экз. - 1 млн 280 тыс.руб. У нас есть только 500 тыс. Мы активно ищем крупного спонсора, но 1) никому неведомо, когда найдем и 2) даже крупный спонсор спонсирует тем охотнее, чем большая сумма уже имеется. Отдаю себе отчет, что уже основательно выпотрошила ваши карманы за последние два года. Но если вы можете, давайте сделаем ещё один рывок. Ведь смотрите, какая красота ждет претворения в жизнь (страницы из верстки ниже, кликабельны).
Деньги можно кидать на мою карту СБ 639002419002954415. Только обязательно сопровождайте сообщением там, здесь или на почту alexandragor4@yandex.ru о том, кто вы и сколько кинули.


Collapse )
tasha

Памятник "Вихрю"

вихрь_5В фб обнаружилось непостижимое. Многие беломорцы (а что уж говорить об остальных они вообще не люди) не знали о существовании памятника мотору "Вихрь" на биостанции Картеш. Между тем, о существовании самого "Вихря" знают все, кто хоть сколько-то пореманствовал на Белом море в последние десятилетия. Ибо не забывается такое никогда. Даже теми, кто имел счастье полагаться на "Вихрь" только в качестве пассажира, а уж тем более - судоводителя.

"Если кто не знает, то у «Вихря» замена крыльчатки – операция сродни удалению гланд через ж... с закрытыми глазами, стоя на одной ноге. Что и пришлось осуществить. Зато никаких проблем с избытком свободного времени! Шесть часов на операцию, потом еще три часа ожидания воды, чтобы спихнуть обсохшую лодку" (из жизненного опыта судоводителя).

При этом выбора-то до самого недавнего времени не было. Все мы ходили на "Вихрях". То есть, не столько ходили, сколько болтались среди моря в попытках починить очередную поломку своими силами. Или томились на берегу в ожидании, пока поломку починит профессионал. В заповеднике для починки "Вихрей" был специальный человек. Весь полевой сезон он только тем и занимался, что непрерывно чинил очередной "Вихрь", а очередь их вихревладельцев вокруг била копытами и кричала, что им надо срочно в поле.Collapse )
tasha

Кандалакшский яхт-клуб: большие перспективы для всех и маленькая мечта для меня лично

Ресторан, гостевые номера, стоянка для яхт и эллинг, яхтенная школа для детей, и еще разные ништяки для туристов - это все Кандалакшский яхт-клуб. О котором уже немножко писала почти год назад, но тогда с чужих слов. А сегодня познакомилась лично.

8

Да простят меня жители Кандалакши, но в городе кот начхал проектов, сделанных и со вкусом, и с масштабом, и с перспективой. Яхт-клуб сделан именно так. И потому на фоне общего безрыбья особенно сильно поражает воображение и вызывает особо сильную симпатию.
Collapse )

Ну а пока можете начинать скидываться на строительство музея координаты Яхт-клуба:

г. Кандалакша, пер. Речной, 22.
Директор Алексей Вячеславович Скопинов.
Телефон Алексея (директор) +7 911 303 81 01
Сайт>>
Группа в ВК>>
Гостевые комнаты на Airbnb>>
tasha

Цена дома. Как строили кордон на Харлове

Кордон заповедника "Семь островов" (с 1951 г. Кандалакшского заповедника) на острове Харлов в Баренцевом море был построен на следующий год после создания заповедника, осенью 1939 года.

xarlov
Кордон на Харлове в наши дни. Фото Михаила Мельникова.

Не просто осенью, а в октябре-ноябре. Время, мягко говоря, не самое удачное. Здесь и летом-то не курорт. О чем можно почитать здесь, там же посмотреть вид дома изнутри. Но до этого они там работали вообще в палаточке (как раз недавно ее показывала), так что были причины поторопиться.

В Отчете о работе заповедника за 1939 год описан один день строительства. Впечатляет...
Collapse )
tasha

Человек строит яхту

"Я - яхтенный капитан, - написал мне человек. - В течение нескольких лет строю свою яхту. Это будут 18-ти метровая деревянная гафельная шхуна".
К письму прилагалась ссылка на фотографии строительного процесса. Слушайте, что яхты чертовски красивы, я знала. Я не знала, что процесс их постройки в тысячу раз прекраснее результата!


3

И что он так чертовски сложен и тонок, этот процесс

2
Collapse )

Вот никогда бы не подумала, что способна так долго любоваться процессом строительства чего бы то ни было. Но эти фотографии - их там около сотни, наверное - который день разглядываю. Наслаждение как от музыки, другого сравнения не подобрать.

Но человек мне написал не только для того, чтоб полюбовалась. И я вам пишу не только для того, чтоб полюбовались. А вот для чего.

Цель проекта - ходить в акваториях и местах, которые нравятся мне, зарабатывая при этом на жизнь для себя и семьи и принося пользу обществу. Эта польза предполагает туризм и экспедиции с различными научными организациями. Мне нравится наши северные акватории, готов учавствовать в экспедициях с различными профильными институтами.
Так как строю уже три года, то попал в кризис и испытываю дефицит средств. Оно вроде и не очень страшно, однако спуск откладывается, так как работы еще очень много.
Возможно ли заинтересовать какие-либо организации, которым нужно для своей работы достаточно комфортное и бюджетное парусное судно, в том, чтобы сейчас частично профинансировать строительство и получить услуги через некоторое время практически за себестоимость? Понятно, что такая организация не должна страдать от недостатка средств. Хотя и речь идет о суммах порядка 2-5 миллионов рублей.
Если можете с кем-то поделиться моим предложением в среде институтов и просто частных лиц, которым потенциально может быть интересно такое инвестирование, буду очень признателен.
Также как и Вы, открыт к взаимовыгодным предложениям. Главное, чтобы они были нам интересны:)

Эх, было бы мне чем поучаствовать в финансировании, непременно бы поучаствовала. Но мне нечем, и остается только мусолить мечтания, как могла бы поплавать на такой красавице.
Collapse )
Может быть у вас будут предложения более конструктивные, чем мусоленье мечт?..
tasha

Марк Васильевич Пуссе

Скажите мне скорее, северолюбы и краеведы, уже все всё про этого человека знают и только я одна не знаю? Или?
Наткнулась сегодня совершенно случайно.

Это единственная фотография, которую удалось отрыть в интернетах. Информацию удалось отрыть такую.

pusseМарк Васильевич Пуссе (22.08.1927 - 18.03.2003) - моряк-подводник, географ-исследователь, литератор. руководитель северодвинского отделения Географического общества РАН.
В 1948 году окончил высшее военно-морское командное училище им. Фрунзе в Ленинграде, подводник, капитан 1-го ранга, служил на Северном флоте, затем в Северодвинске. Его неутомимой страстью были путешествия, которым он посвятил с 1954 года все свое свободное от службы время. Марк Васильевич обследовал всю береговую линию Белого моря, выступал с докладом "Беломорская кругосветка" в Географическом обществе СССР в Ленинграде, организовал такое общество в Северодвинске (1971). В целом практическому краеведению Пуссе отдал сорок лет. Впервые опубликовался в 1964-м, в сборнике «Охотничий туризм», он вышел в Москве. А затем написал еще 15 (?) книжек, включая и свою знаменитую «Саянскую эпопею». Но в основном о Беломорье или, как поправляет всегда щепетильный и корректный Марк Васильевич, - «Лесном Прибеломорье». Он издал на личные средства 11 книг о своих походах. Свою работу описал в книге "Малые реки бассейна Двины".

Полная биография под катом, копия отсюда источник>>

Collapse )

Вообще упоминаний Пуссе по интернету разбросано довольно много, но все они какие-то... мелкокалиберные. Почти все в местных газетах и на форумах охотников-рыболовов. (На одном из них встретилось прекрасное: "Вообще-то охотничьей специальностью Марка была охота на медведя, и в ней он преуспевал. Марк воплотил в жизнь необычное сочетание слов: еврей-медвежатник").

Две книжки доступны онлайн:
"По Беломорью", Архангельск, 1971
"Семь походов по Восточному Саяну", Красноярск, 1974
tasha

"Белый пароход" Вадима Федорова

Нашла текст своего интервью с В.Д. Федоровым. Десятилетней давности, 2005 г. Он тогда лежал в больнице в очень неважном состоянии, и все за него боялись.
Когда собиралась идти в больницу, все думала, что же принести. Я ему не близкий знакомый-родственник, что там нужно из еды не знаю и не спросишь, цветы глупо как-то. И тут вспомнала его беломорскую Лапутию, и тамошний курганчик из белых камней, к которому все приезжающие добавляли по новому камешку. Белый беломорский камешек у меня как раз был, с ним в больницу и пришла. И интервью у нас получилось  вот какое:

Федоров В.Д. 03.03.2005. Москва. Больница

«Белый пароход» - это рассказ о конце Лапутии, это как бы завещательный рассказ о Лапутии. Он грустный очень, но это так. Когда за мной приходит в Лапутию белый пароход. Я его всю жду, жду, а его все нет, нет, уже птицы улетели, друзья ушли, а я все хожу и жду белый пароход. Тут он наконец появляется, чтобы увезти меня навсегда

Что было дальше в том интервью, пока обнародовать не буду. А рассказ "Белый пароход" вот>>

Под катом белые камни Лапутии и еще пара тамошних фоток
Collapse )