Category: корабли

Category was added automatically. Read all entries about "корабли".

tasha

ГАГОКНИГА. ПРАВИЛА РАЗДАЧИ И ПОКУПКИ СЛОНОВ

Итак, поздравляю вас, а вы поздравьте меня - Гагокнига вышла из печати!

Как настоящая гага, которая приступает к полноценному размножению только на пятом году жизни, она зрела 5 лет.
Как настоящая гага, она весит 2 кг 215 г.


к1_1 к2_1

Тираж разъезжается по трем точкам: Москва, Питер и Кандалакша. Пока прибыл только в Москву, я живьем книгу ещё не видела, а вы уже можете.
Книга находится в Зоомузее МГУ, где вы можете получить её в фойе музея в понедельник, 13-го июля, с 14 до 16 ч. Система получения у нас будет такая: вы сообщаете мне, что придете в Зоомузей, а я составляю список и передаю его тому, кто в Музее будет выдавать. Денежную сторону отношений мы с вами выясняем сами, чтобы не грузить музей ещё и этим.

ДЕНЕЖНАЯ СТОРОНА

После долгих мучений и расчетов принято следующее решение.
Себестоимость книги - 1500 руб.
По себестоимости книгу имеют право приобрести все те, кто уже давал деньги в процессе подготовки книги и тем самым дал книге возможность появиться, а мне - возможность дожить до сегодняшнего дня. Причем, если данная вами раньше сумма покрывает эти 1,5 тыщи, то вы можете получить книгу бесплатно. (Если хотите заплатить еще раз, то я буду счастлива, но это сугубо по вашему желанию и возможностям). Если вы сдавали меньше, чем 1500, то придется доплатить разницу.

Для всех, кто ранее не участвовал в аттракционе "издадим Гагокнигу всем миром", то есть не присылал мне деньги, книга будет стоить 1700 руб.

Люди, которые оказали большую помощь в работе над книгой (редакторы, картографы и т.д.) получают экземпляр бесплатно. Также бесплатные экземпляры получают музеи и библиотеки, которые безвозмездно предоставляли иллюстративный материал для книги.

Все денежные отношения и сам факт вашего прихода в понедельник за книгой мы обсудим в переписке - пожалуйста, пишите, это важно! Во-первых, для того, чтобы предупредить Зоомузей, во-вторых, чтобы я не потонула в своих многочисленных списках и могла вычеркнуть тех, кто уже, и предупредить тех, кто еще не.



Писать можно в комментариях, а лучше на почту alexandragor4@yandex.ru
tasha

Памятник "Вихрю"

вихрь_5В фб обнаружилось непостижимое. Многие беломорцы (а что уж говорить об остальных они вообще не люди) не знали о существовании памятника мотору "Вихрь" на биостанции Картеш. Между тем, о существовании самого "Вихря" знают все, кто хоть сколько-то пореманствовал на Белом море в последние десятилетия. Ибо не забывается такое никогда. Даже теми, кто имел счастье полагаться на "Вихрь" только в качестве пассажира, а уж тем более - судоводителя.

"Если кто не знает, то у «Вихря» замена крыльчатки – операция сродни удалению гланд через ж... с закрытыми глазами, стоя на одной ноге. Что и пришлось осуществить. Зато никаких проблем с избытком свободного времени! Шесть часов на операцию, потом еще три часа ожидания воды, чтобы спихнуть обсохшую лодку" (из жизненного опыта судоводителя).

При этом выбора-то до самого недавнего времени не было. Все мы ходили на "Вихрях". То есть, не столько ходили, сколько болтались среди моря в попытках починить очередную поломку своими силами. Или томились на берегу в ожидании, пока поломку починит профессионал. В заповеднике для починки "Вихрей" был специальный человек. Весь полевой сезон он только тем и занимался, что непрерывно чинил очередной "Вихрь", а очередь их вихревладельцев вокруг била копытами и кричала, что им надо срочно в поле.Collapse )
tasha

"Гости гостями, но как выбираться домой?" Ученый совет в Дальних Зеленцах

Аркадий Павлович Алексеев прислал свои воспоминания о Дальних Зеленцах. Местами они суховаты и интересны, наверное, только тем, кто знал действующих лиц. Местами - совершенно прелестны. Таково, например, описание поездки на ученый совет в Дальние Зеленцы поздней осенью 1973 г. Реалии науки на нашем Севере, так сказать.

alekseev_1
А.П. Алексеев в Дальних Зеленцах, 1962 г.

"Появилась надежда отправиться в Мурманск морем на судне ММБИ «Торос» (CРТ). Судно только что вернулось из хозяйственного рейса и должно было идти в Мурманск. ... На море было тихо, легкий мороз, хорошая видимость, все спокойно улеглись спать. Мое место было в носовой каюте для научного состава. Через некоторое время я проснулся от сильных ударов по корпусу судна, главный двигатель остановился. Первая мысль была, что налетели на льдину или дрейфующие топляки. Быстро что-то натянул на себя и выскочил на палубу. Увидел огни поселка и носовую часть нашего «Тороса», застрявшую среди огромных валунов. Оказалось, что судно с полного хода вылетело на камни острова Кильдин. К счастью, шли не открытым морем, а внутренней Кильдинской салмой, где было тихо. Потом выяснилось, что предыдущий хозяйственный рейс был продуктовым. Команда, видимо, какие-то припасы оставила для себя. Что происходило в рулевой рубке после выхода из Дальних Зеленцов, мне доподлинно не известно, можно было только догадываться, так как итогом было то, что при ясной погоде судно направилось прямо на огни поселка. Так начались наши новые злоключения..."

Полный текст воспоминаний А.П. Алексеева на "Литторинах">>
tasha

Старые книги об Арктике

Смотрите, какое вкусненькое нашлось. И это не просто подборка книг. Автор - правнук полярника Б.Е. Ушакова, а многие книги - из библиотеки ледокола "Георгий Седов"

Оригинал взят у fotoflota в Старые книги об Арктике
С каждым годом внимание к Арктике растёт больше и больше, если 5-7 лет назад это было больше на словах и экспедициях, то теперь уже внимание идёт на деле. Заложены новые ледоколы, в том числе и атомные, исследуется дно и шельф глубоководными аппаратами Мир, а так же снова начинают придавать значение Северному морскому пути.

А как это всё начиналось? Это всё можно прочитать в энциклопедиях, но я люблю чувствовать бумагу. Одно из увлечений - это коллекционирование книг на тему флота, ну а с флотом как раз и связана Арктика. Основа моей коллекции и гордость это книги моего прадеда, которые написаны участниками экспедиций 20-30х годов 20 века и некоторые имеют авторские надписи адресованные моему прадеду. Кроме надписей книги интересны и тем, что они из библиотеки корабля-участника этих событий "Георгий Седов" и имеющие капитанскую печать этого корабля. Про часть этих книг я вам сегодня и расскажу.

1928 год. "Под парусами через океаны" Дмитрий Лухманов.
В книге рассказывается о первом Советском заокеанском плавании на парусном судне "Товарищ". Барк "Товарищ" (1892—1943, до 1923 г. — "Lauriston") — четырёхмачтовый барк, до Второй мировой войны самое крупное парусное учебное судно Советского Союза (после войны таким стал Барк "Седов"). Книга написана капитаном Дмитрием Афанасьевичем Лухмановым, который в 1927 году принял под свою команду рабоче-учебный парусный корабль "Товарищ" и делает на нём рейс в Аргентину

DSC02359
Collapse )
tasha

Кандалакшский яхт-клуб: большие перспективы для всех и маленькая мечта для меня лично

Ресторан, гостевые номера, стоянка для яхт и эллинг, яхтенная школа для детей, и еще разные ништяки для туристов - это все Кандалакшский яхт-клуб. О котором уже немножко писала почти год назад, но тогда с чужих слов. А сегодня познакомилась лично.

8

Да простят меня жители Кандалакши, но в городе кот начхал проектов, сделанных и со вкусом, и с масштабом, и с перспективой. Яхт-клуб сделан именно так. И потому на фоне общего безрыбья особенно сильно поражает воображение и вызывает особо сильную симпатию.
Collapse )

Ну а пока можете начинать скидываться на строительство музея координаты Яхт-клуба:

г. Кандалакша, пер. Речной, 22.
Директор Алексей Вячеславович Скопинов.
Телефон Алексея (директор) +7 911 303 81 01
Сайт>>
Группа в ВК>>
Гостевые комнаты на Airbnb>>
tasha

Цена дома. Как строили кордон на Харлове

Кордон заповедника "Семь островов" (с 1951 г. Кандалакшского заповедника) на острове Харлов в Баренцевом море был построен на следующий год после создания заповедника, осенью 1939 года.

xarlov
Кордон на Харлове в наши дни. Фото Михаила Мельникова.

Не просто осенью, а в октябре-ноябре. Время, мягко говоря, не самое удачное. Здесь и летом-то не курорт. О чем можно почитать здесь, там же посмотреть вид дома изнутри. Но до этого они там работали вообще в палаточке (как раз недавно ее показывала), так что были причины поторопиться.

В Отчете о работе заповедника за 1939 год описан один день строительства. Впечатляет...
Collapse )
tasha

"Дом, где встречаются полюса"

Только я обмолвилась, что у настоящего писателя всегда туз в рукаве, меч под плащом и камень за пазухой, а тут - бац, и уволили директора музея Арктики и Антарктики, за то, что не хочет здание музея РПЦ отдавать.
А у меня - бац, и про этот музей статья в загашнике имеется. Вот:

Александра Горяшко "Дом, где встречаются полюса" (журнал "Биология" №17, 2002 г.)


Как водится у патологически добросовестной меня, я эту статью писала не просто так, а съездивши в Питер, хорошо походивши по музею, пообщавшись с директором и сотрудниками, послушав всяческие их байки и пощупавши экспонаты. В чем очень помогла "Машка на Севере", М.В. Гаврило, бывшая тогда сотрудницей Музея. Жаль только, фоточки, которые я сама снимала и в подарок от Музея получила, как и книжка с дарственной надписью от В.Боярского, остались в Москве. Придется иллюстрировать общедоступными.
.
«Извините, директор на Северном полюсе»

Такое объявление периодически появляется на двери директорского кабинета. Это не шутка. Директор, Виктор Ильич Боярский, действительно несколько раз в год уходит то к Северному, то к Южному полюсу. Существовать такое может, конечно, только здесь – в Российском государственном музее Арктики и Антарктики. Collapse )
tasha

Заповедные будни десятилетней давности. Из полевых приключений 2006 года

В этом году мой начальник и друг А.С. Корякин решил, что надо бы нам провести учеты птиц на заповедном острове Великий, где давно уже учеты не проводились. Я такому решению была страшно рада. Именно на Великом и именно с ним я начинала работать юннаткой в 1980 году, и пара проведенных там сезонов навсегда изменили мою жизнь, связав ее с заповедником.


аск_81   аг_81
А.С. Корякин и я на дровоколке. Остров Великий, кордон Купчининский, 1981 г.

В общем, мы собрались. Втроем - Корякин, я и наш многолетний добровольный помощник, высококлассный орнитолог-самоучка Юра.
Остров Великий находится примерно в 100 км от Кандалакши. План был таков, что на Великий нас забрасывают судном заповедника, а через неделю вывозят.

Collapse )

И теперь иногда отчаянно хочется, чтобы опять случилось такое приключение. Но они случаются, нас не спрашивая...
tasha

Человек строит яхту

"Я - яхтенный капитан, - написал мне человек. - В течение нескольких лет строю свою яхту. Это будут 18-ти метровая деревянная гафельная шхуна".
К письму прилагалась ссылка на фотографии строительного процесса. Слушайте, что яхты чертовски красивы, я знала. Я не знала, что процесс их постройки в тысячу раз прекраснее результата!


3

И что он так чертовски сложен и тонок, этот процесс

2
Collapse )

Вот никогда бы не подумала, что способна так долго любоваться процессом строительства чего бы то ни было. Но эти фотографии - их там около сотни, наверное - который день разглядываю. Наслаждение как от музыки, другого сравнения не подобрать.

Но человек мне написал не только для того, чтоб полюбовалась. И я вам пишу не только для того, чтоб полюбовались. А вот для чего.

Цель проекта - ходить в акваториях и местах, которые нравятся мне, зарабатывая при этом на жизнь для себя и семьи и принося пользу обществу. Эта польза предполагает туризм и экспедиции с различными научными организациями. Мне нравится наши северные акватории, готов учавствовать в экспедициях с различными профильными институтами.
Так как строю уже три года, то попал в кризис и испытываю дефицит средств. Оно вроде и не очень страшно, однако спуск откладывается, так как работы еще очень много.
Возможно ли заинтересовать какие-либо организации, которым нужно для своей работы достаточно комфортное и бюджетное парусное судно, в том, чтобы сейчас частично профинансировать строительство и получить услуги через некоторое время практически за себестоимость? Понятно, что такая организация не должна страдать от недостатка средств. Хотя и речь идет о суммах порядка 2-5 миллионов рублей.
Если можете с кем-то поделиться моим предложением в среде институтов и просто частных лиц, которым потенциально может быть интересно такое инвестирование, буду очень признателен.
Также как и Вы, открыт к взаимовыгодным предложениям. Главное, чтобы они были нам интересны:)

Эх, было бы мне чем поучаствовать в финансировании, непременно бы поучаствовала. Но мне нечем, и остается только мусолить мечтания, как могла бы поплавать на такой красавице.
Collapse )
Может быть у вас будут предложения более конструктивные, чем мусоленье мечт?..
tasha

Марк Васильевич Пуссе

Скажите мне скорее, северолюбы и краеведы, уже все всё про этого человека знают и только я одна не знаю? Или?
Наткнулась сегодня совершенно случайно.

Это единственная фотография, которую удалось отрыть в интернетах. Информацию удалось отрыть такую.

pusseМарк Васильевич Пуссе (22.08.1927 - 18.03.2003) - моряк-подводник, географ-исследователь, литератор. руководитель северодвинского отделения Географического общества РАН.
В 1948 году окончил высшее военно-морское командное училище им. Фрунзе в Ленинграде, подводник, капитан 1-го ранга, служил на Северном флоте, затем в Северодвинске. Его неутомимой страстью были путешествия, которым он посвятил с 1954 года все свое свободное от службы время. Марк Васильевич обследовал всю береговую линию Белого моря, выступал с докладом "Беломорская кругосветка" в Географическом обществе СССР в Ленинграде, организовал такое общество в Северодвинске (1971). В целом практическому краеведению Пуссе отдал сорок лет. Впервые опубликовался в 1964-м, в сборнике «Охотничий туризм», он вышел в Москве. А затем написал еще 15 (?) книжек, включая и свою знаменитую «Саянскую эпопею». Но в основном о Беломорье или, как поправляет всегда щепетильный и корректный Марк Васильевич, - «Лесном Прибеломорье». Он издал на личные средства 11 книг о своих походах. Свою работу описал в книге "Малые реки бассейна Двины".

Полная биография под катом, копия отсюда источник>>

Collapse )

Вообще упоминаний Пуссе по интернету разбросано довольно много, но все они какие-то... мелкокалиберные. Почти все в местных газетах и на форумах охотников-рыболовов. (На одном из них встретилось прекрасное: "Вообще-то охотничьей специальностью Марка была охота на медведя, и в ней он преуспевал. Марк воплотил в жизнь необычное сочетание слов: еврей-медвежатник").

Две книжки доступны онлайн:
"По Беломорью", Архангельск, 1971
"Семь походов по Восточному Саяну", Красноярск, 1974