В 2020 г. у меня опубликованы сразу две книги. Для тех, кто всё пропустил (что нереально, учитывая, сколько я об этом говорила, но всё равно всегда находятся люди, которым удалось) коротко о главном: что за книги и как их купить.
Дикая птица и культурный человек. Гага обыкновенная и человек разумный: четырнадцать веков взаимоотношений. – Санкт-Петербург, 2020. – 496 с. : ил., карт. - ISBN 978-5-902643-49-4. Книга существует в русской и в английской версии. Стоимость русской версии - 1700 р., английской - 50 евро.
Письма из заповедника: 1940–1946 / авт.-сост. А. Горяшко, Л. Миронова; Под ред. М. Калякина, О. Максимовой; предисл. М. Калякина. СПб., 2020. 295 с.: ил. - ISBN 978–5–902643–50–0. Стоимость 650 руб.
- у автора (меня) в г. Кандалакша Мурманской обл. - в Москве, в Зоомузее МГУ - в С.-Петербурге, в библиотеке Зоологического института и на каф.генетики СПб Университета.
В другие города и страны высылаю книги почтой (почтовые расходы оплачивает покупатель).
Для приобретения обеих книг (независимо от города) необходимо предварительно связаться со мной. Это можно сделать через мессенджеры в соцсетях, но особенно я вас полюблю, если воспользуетесь почтой alexandragor4@yandex.ru
Да, я снова собираюсь сделать это, несмотря на леденящий душу опыт 2016 года. Я снова хочу ехать на маршрутке, которая заберет меня от дома в Питере и доставит прямо в аэропорт. Будем считать, что бомба дважды в одну воронку не падает, но даже при это условии лучше иметь с собой зонтик. Поэтому задача - выбрать наиболее надежную маршруточную фирму. Но как, я не постигаю. Проверка отзывов в интернете показывает, что совершенно про любую фирму есть отзывы одновременно очень хвалебные и очень ругательные. И поди пойми. Например, мне по времени рейсов подходит FinnRoad (www.finnroad.ru), но есть же и мильон других... Задача проста - чтоб гарантированно привезли к нужному времени, и чтобы не париться лишних много часов в аэропорту. Вдруг у кого-нибудь есть совершенно четкий и однозначный опыт с какой-нибудь транспортной компанией? Поделитесь?
Некоторые мои знакомые страдают, что жизнь их не так благополучна, как им бы хотелось, что работа их, и они сами не востребованы, не оценены, не оплачиваемы. Вот в этом контексте мне и понравилась картинка, запечатлевшая встречу патриарха Кирилла в аэропорту Мурманска (три дня назад припожаловал). Без занудных инструкций, вообще без единого слова, эта картинка представляет страждущим исчерпывающий набор направлений деятельности, выбрав которые вы будете востребованы и успешны в современной России. Обратите внимание: важны не только отдельно взятые направления, но и их скоординированность друг с другом!
UPD 19.06. В посте допущена существенная ошибка - перелет совершался не на дирижабле, а на воздушном шаре. Сорри, что невольно ввела в заблуждение. Сама была в него введена картинками в исходной публикации на кандалакшском сайте. Разбор полетов (во всех смыслах) см. в комментах к этой записи. За ликбез большое спасибо yesaul
Неожиданно, но факт. Более 100 лет назад, в 1911 г., был совершен перелет на дирижабле "Лебедь" из Петербурга в Кандалакшу.
Газета "Русское слово", 7 октября (24 сентября) 1911 г. "Из Кандалакши приехали авиаторы Прутченко, Шабский и Гебадер, вылетевшие из Петербурга и опустившиеся в Кандалакше, на берегу Белого моря. Перелет в 860 верст совершен в 15,5 часов. Авиаторы летели все время среди облаков, почти в темноте. Это - первый полет на Далекий Север". Подробнее о путешествии>>
«Лебедь» (франц. название «La Russie») — дирижабль, построенный в 1909 г. по российскому заказу на заводе «Lebaudy» во Франции (отсюда еще одно встречающееся в литературе название дирижабля — «Лебоди»). Для России «Лебедь» стал первым аэростатом, заказанным за границей. Известно, что эксплуатация дирижабля в России продолжалась довольно длительное время. В 1912 г. «Лебедь» вошёл в число аэростатов, с которых офицерская воздухоплавательная школа впервые проводила опытные стрельбы из ружей-пулеметов. Подробнее о дирижабле>>
В Питере с 12ч 26 мин. 27 мая до 5-6 утра 28 мая В Хельсинки (аэропорт) примерно с 12-13 ч до 15.30 28 мая В Исландии (200 км от Рейкьявика) с вечера 28 мая до вечера 5 июня В Хельсинки (аэропорт) с 7.20 до примерно 10-11 ч 6 июня В Питере с вечера 6 июня до 9.50 утра 7 июня
А то сами-то мы авиа-не-опытные. И вдруг открывается перспектива лететь, мамадорогая, в Исландию. По делу срочно. И я не понимаю, как проложить вменяемый маршрут. Я и вообще-то совсем не ориентируюсь в делах перелетных. А тут еще такая засада, что прямых рейсов из России в Исландию нет ваще. Только с пересадками. В лучшем случае, с одной. Пытаюсь тупо шарить в интернете, получаю тысячу сайтов, на них мильон разнообразных рейсов, на этих рейсах какие-то дикие пересадки, по 18-20 часов в промежуточном вражеском иностранном аэропорту, и как среди этих мильонов вариантов найти не самый страшный, и есть ли он вообще? Задача явно неординарная. Притом, что вообще все, связанное с аэропортами, особенно с зарубежными, вызывает у меня полный паралич мозга, она мне видится вовсе не решаемой. Но ведь люди как-то это делают?! Расскажите мне пожалуйста, как это делают люди! А еще лучше - сделайте это за меня!
Задача: вылететь из Питера и прилететь в Рейкьявик. Из Питера - потому что мне до него ближе доехать из Кандалакши. Пересадка, как говорят, оптимальная в Копенгагене, или еще в какой-нибудь Скандинавии (Хельсинки, Осло), т.е. поближе к конечной цели. При прочих равных Копенгаген предпочтительней, потому что там есть знакомые, и если уж придется зависать почти на сутки, то лучше там. Но лучше не зависать, итак дорога очень длинная. Вылететь из Питера надо в диапазоне 27-29 мая. Вылететь из Исландии - 5-6 июня. Спасите-помогите!
Среди пассажиров вертолета был Алексей Альбертович Смирнов — Министр природных ресурсов и экологии Мурманской области. Я его видела здесь, в Кандалакше, на круглом столе с представителями заповедников области и школьными учителями. Первый министр, которого видела не по тв. И очень... хороший...
Вертолет Ми-8АМТ RA-22423, принадлежащий ЗАО «АК «СПАРК авиа», потерпел аварию в 80 км от пос. Умба в районе населенного пункта Восточное Мунозеро, в акватории озера. На борту находились 5 членов экипажа и 13 пассажиров. В результате АП 16 человек погибло, 2 получили травмы. Воздушное судно разрушилось и затонуло.
И снова SOS. Есть кто-то в Питере, кто может завтра и в понедельник помочь? Только что умерла в питерском хосписе наша подопечная маленькая девочка. Они в Питере всего неделю пробыли, ничего и никого там не знают. Маме сейчас очень нужна помощь. Завтра - купить одежду, собрать справки. В понедельник - снова собрать справки и, возможно, съездить с гробом в аэропорт (может перенестись на вторник). Девочка с мамой из Ташкента. Сейчас надо будет оформлять перелет грузом200... Мы в Москве. Нужен кто-то с трезвой головой, кто может побыть с мамой и поездить за справками. 8968 029 38 29 moniava@gmail.com Лида