Category: авиация

Category was added automatically. Read all entries about "авиация".

tasha

Ударим Гагокнигой по политической, финансовой и эпидемиологической жопе!

Друзья! Гагокнига, которую так ждет все прогрессивное человечество, полностью готова к печати. Но не готовы деньги для оплаты этой печати. Стоимость печати 2 тыс. экз. - 1 млн 280 тыс.руб. У нас есть только 500 тыс. Мы активно ищем крупного спонсора, но 1) никому неведомо, когда найдем и 2) даже крупный спонсор спонсирует тем охотнее, чем большая сумма уже имеется. Отдаю себе отчет, что уже основательно выпотрошила ваши карманы за последние два года. Но если вы можете, давайте сделаем ещё один рывок. Ведь смотрите, какая красота ждет претворения в жизнь (страницы из верстки ниже, кликабельны).
Деньги можно кидать на мою карту СБ 639002419002954415. Только обязательно сопровождайте сообщением там, здесь или на почту alexandragor4@yandex.ru о том, кто вы и сколько кинули.


Collapse )
tasha

На чем ехать из Питера в аэропорт Хельсинки?

Да, я снова собираюсь сделать это, несмотря на леденящий душу опыт 2016 года. Я снова хочу ехать на маршрутке, которая заберет меня от дома в Питере и доставит прямо в аэропорт. Будем считать, что бомба дважды в одну воронку не падает, но даже при это условии лучше иметь с собой зонтик. Поэтому задача - выбрать наиболее надежную маршруточную фирму. Но как, я не постигаю. Проверка отзывов в интернете показывает, что совершенно про любую фирму есть отзывы одновременно очень хвалебные и очень ругательные. И поди пойми.
Например, мне по времени рейсов подходит FinnRoad (www.finnroad.ru), но есть же и мильон других...
Задача проста - чтоб гарантированно привезли к нужному времени, и чтобы не париться лишних много часов в аэропорту.
Вдруг у кого-нибудь есть совершенно четкий и однозначный опыт с какой-нибудь транспортной компанией? Поделитесь?
tasha

Охотовед-волкодав. Часть вторая

Вехов Н. Из истории отечественного охотоведения: знаменитый охотник-волчатник Василий Платонович Макридин.
Начало здесь>>

Василий Платонович, рассмотрев все известные на тот период способы борьбы с волком, пришёл к выводу, что ни убой в случае нападения на оленей, ни капканный лов, ни стрихнин, ни отстрел охотниками-одиночками не являются действенными. Некоторый эффект достигался лишь убоем молодняка в норах. Поэтому, используя опыт применения авиации для борьбы с волком в безлесных ландшафтах, например, Тамбовской области, Макридин предложил применять авиацию для борьбы с хищником и в тундре. Эта глава его научной работы, вошедшая в диссертацию, явилась настоящей изюминкой. Практический вывод на тот период молодого учёного был огромен.



Уже став кандидатом биологических наук в 1953 г., В.П. Макридин продолжил совершенствовать свои научно-практические наработки — сначала в качестве старшего научного сотрудника института, а с 1956 по 1959 г. - в качестве научного сотрудника Нарьян-Марской сельскохозяйственной опытной станции.
Всего через два года после защиты диссертации Василий Платонович с целью пропаганды и внедрения в практику оленеводства и охотоведения этого прогрессивного метода отстрела волков в тундрах Русского Севера, им была написана специальная брошюра – «Использование самолета для борьбы с волком» (1955). Отметив неэффективность всех известных «наземных» способов борьбы с волком и подсчитав, что на площади НАО в 174 тыс. кв. км за год тогда добывалось от 37 до 88 волков, он привёл конкретные факты своего личного опыта отстрела волков с самолёта.
Collapse )
tasha

Из Петербурга в Кандалакшу на дирижабле

UPD 19.06. В посте допущена существенная ошибка - перелет совершался не на дирижабле, а на воздушном шаре. Сорри, что невольно ввела в заблуждение. Сама была в него введена картинками в исходной публикации на кандалакшском сайте. Разбор полетов (во всех смыслах) см. в комментах к этой записи. За ликбез большое спасибо yesaul

Неожиданно, но факт. Более 100 лет назад, в 1911 г., был совершен перелет на дирижабле "Лебедь" из Петербурга в Кандалакшу.



Газета "Русское слово", 7 октября (24 сентября) 1911 г.
"Из Кандалакши приехали авиаторы Прутченко, Шабский и Гебадер, вылетевшие из Петербурга и опустившиеся в Кандалакше, на берегу Белого моря. Перелет в 860 верст совершен в 15,5 часов. Авиаторы летели все время среди облаков, почти в темноте. Это - первый полет на Далекий Север".
Подробнее о путешествии>>

«Лебедь» (франц. название «La Russie») — дирижабль, построенный в 1909 г. по российскому заказу на заводе «Lebaudy» во Франции (отсюда еще одно встречающееся в литературе название дирижабля — «Лебоди»). Для России «Лебедь» стал первым аэростатом, заказанным за границей. Известно, что эксплуатация дирижабля в России продолжалась довольно длительное время. В 1912 г. «Лебедь» вошёл в число аэростатов, с которых офицерская воздухоплавательная школа впервые проводила опытные стрельбы из ружей-пулеметов. Подробнее о дирижабле>>